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QS型起重機(jī)“三合一”運(yùn)行機(jī)構(gòu)用減速器(ZBJI19027)用途及工作條件
QS型減速器主要用于3.2～50t起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，也適用于運(yùn)輸、冶金、礦山、石油、化工、建筑和輕工業(yè)等各種機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)中。
工作條件
1) 齒輪圓周速度不大于20m/s；
2) 輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；
3) 工作環(huán)境溫度-40～+45℃；
4) 可正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。
QS型起重機(jī)“三合一”運(yùn)行機(jī)構(gòu)用減速器(ZBJI19027)的型式
結(jié)構(gòu)型式 QS型減速器為三級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)，軸心線按折線布置，減速器的箱體為縱向剖分，用法蘭與帶制動(dòng)器繞線電動(dòng)機(jī)或籠型電動(dòng)機(jī)聯(lián)接構(gòu)成“三合一”運(yùn)行機(jī)構(gòu)。
QS型起重機(jī)“三合一”運(yùn)行機(jī)構(gòu)用減速器(ZBJI19027)的安裝型式及型號(hào)示例
QS型減速器的輸出端為花鍵套，與帶花鍵軸的車輪或其他被動(dòng)軸相連，為防止驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)車輪軸旋轉(zhuǎn)，在減速器的上方有力矩支承孔，通過一組彈性元件，將銷軸固定在支架上，以減輕起制動(dòng)時(shí)的沖擊。按驅(qū)動(dòng)方式又分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)。
型號(hào)
QS型起重機(jī)“三合一”運(yùn)行機(jī)構(gòu)用減速器(ZBJI19027)的主要技術(shù)參數(shù)
1) 中心距 QS型減速器因四根軸成折線布置，現(xiàn)只給出輸入軸與輸出軸的中心距。見下表。
QS型減速器的中心距 (mm)
|
機(jī)座代號(hào) |
06 |
08 |
10 |
12 |
16 |
|
中心距 |
125 |
160 |
200 |
250 |
315 |
2）傳動(dòng)比 QS型減速器的公稱傳動(dòng)比與實(shí)際傳動(dòng)比列于下表。
QS型減速器的公稱傳動(dòng)比實(shí)際傳動(dòng)比
|
實(shí)際傳動(dòng)比
型號(hào) |
公稱傳動(dòng)比 | ||||||||
|
14 |
16 |
18 |
20 |
22.4 |
25 |
28 |
31.5 |
35.5 | |
|
QS06 |
14.17 |
15.90 |
17.82 |
20.03 |
22.50 |
25.41 |
28.80 |
32.61 |
35.00 |
|
QS08 |
13.66 |
16.18 |
18.03 |
20.29 |
22.95 |
24.47 |
27.40 |
31.14 |
35.54 |
|
QS10 |
13.82 |
15.86 |
18.28 |
20.17 |
22.23 |
24.62 |
27.38 |
30.42 |
35.48 |
|
QS12 |
14.36 |
16.58 |
18.37 |
20.22 |
22.50 |
24.92 |
27.87 |
31.07 |
34.91 |
|
QS16 |
13.70 |
16.17 |
18.15 |
19.47 |
21.74 |
24.65 |
27.98 |
31.48 |
35.81 |
|
實(shí)際傳動(dòng)比
型號(hào) |
公稱傳動(dòng)比 | ||||||||
|
40 |
45 |
50 |
56 |
63 |
71 |
80 |
90 |
100 | |
|
QS06 |
40.04 |
46.16 |
48.77 |
56.43 |
61.42 |
69.74 |
79.60 |
91.35 |
98.74 |
|
QS08 |
41.07 |
44.35 |
50.05 |
56.67 |
63.84 |
68.18 |
77.39 |
88.32 |
99.07 |
|
QS10 |
40.17 |
45.20 |
50.82 |
57.58 |
61.67 |
69.32 |
79.39 |
90.69 |
96.91 |
|
QS12 |
39.26 |
44.19 |
50.16 |
57.17 |
64.78 |
69.45 |
80.16 |
91.83 |
98.88 |
|
QS16 |
39.12 |
44.35 |
49.10 |
54.52 |
62.05 |
71.02 |
81.60 |
91.17 |
98.81 |
QS型起重機(jī)“三合一”運(yùn)行機(jī)構(gòu)用減速器(ZBJI19027)的輸出端尺寸
QS型減速器的輸出端尺寸 (mm)
|
機(jī)座代號(hào) |
花鍵副 |
內(nèi)花鍵大徑D |
外花鍵大徑d |
d1 |
d2 |
l1 |
l2 |
S |
t |
|
06 |
INT/EXT21Z×2m×30P×6H/6h
GB/T3478.1-1995 |
45 |
44 |
37.5 |
40 |
161 |
162.5 |
1.5 |
50 |
|
08 |
INT/EXT24Z×2m×30P×6H/6h
GB/T3478.1-1995 |
51 |
50 |
39.5 |
42 |
138 |
189.5 |
1.5 |
55 |
|
10 |
INT/EXT31Z×2m×30P×6H/6h
GB/T3478.1-1995 |
65 |
64 |
59 |
62 |
208 |
210 |
2 |
60 |
|
12 |
INT/EXT27Z×3m×30P×6H/6h
GB/T3478.1-1995 |
85.5 |
84 |
78.5 |
82 |
255 |
257.5 |
2.5 |
65 |
|
16 |
INT/EXT35Z×3m×30P×6H/6h
GB/T3478.1-1995 |
109.5 |
108.0 |
96.5 |
100 |
264 |
266.5 |
2.5 |
75 |
QS型起重機(jī)“三合一”運(yùn)行機(jī)構(gòu)用減速器(ZBJI19027)的外形尺寸和安裝尺寸
QS型減速器外形尺寸和安裝尺寸 (mm)
|
機(jī)座代號(hào) |
a |
H |
a1 |
b |
b0 |
b1 |
c |
D
(H7) |
d1 |
d2 |
L |
k |
e1 |
e2 |
f |
n |
q |
r |
u |
V |
重量/kg |
|
06 |
125 |
175 |
75 |
168 |
20 |
160 |
67 |
φ148 |
φ14 |
M10 |
215 |
161 |
42 |
80 |
24
23
17 |
80 |
70 |
29 |
128 |
120 |
27.1 |
|
08 |
160 |
358 |
230 |
210 |
20 |
200 |
82.75 |
φ170 |
φ20 |
M10 |
235.75 |
188 |
47.75 |
73.5 |
37
49 |
96 |
100 |
40 |
154 |
154 |
42.6 |
|
10 |
200 |
452 |
297 |
274 |
25 |
250 |
88 |
φ226 |
φ22 |
M12 |
261 |
208 |
53 |
84 |
31.5
44.5
46 |
127 |
125 |
51 |
210 |
186 |
72.8 |
|
12 |
250 |
566 |
360 |
346 |
30 |
312 |
92.25 |
φ280 |
φ22 |
M16 |
307.25 |
255 |
61.25 |
88 |
39.5
55.5
57
76.5 |
160 |
156 |
55 |
274 |
240 |
141.3 |
|
16 |
315 |
705 |
440 |
400 |
40 |
340 |
115.75 |
φ280 |
φ40 |
M16 |
331.25 |
264 |
65.75 |
100 |
59
76 |
220 |
170 |
75 |
320 |
260 |
210.0 |
QS型起重機(jī)“三合一”運(yùn)行機(jī)構(gòu)用減速器(ZBJI19027)的承載能力
QS型減速器的承載能力是按輸入軸轉(zhuǎn)速為1400r/min，工作級(jí)別為M6時(shí)(見表2.5-58)和連續(xù)工作型設(shè)計(jì)的。
QS型減速器的輸入軸許用功率和輸出轉(zhuǎn)矩(工級(jí)M6)
|
機(jī)座代號(hào) |
中心距 /mm |
公稱傳 動(dòng)比 功率 、轉(zhuǎn)矩 |
14 |
16 |
18 |
20 |
22.4 |
25 |
28 |
31.5 |
35.5 |
40 |
45 |
50 |
56 |
63 |
71 |
80 |
90 |
100 |
|
06 |
125 |
輸入軸許用功率/kW |
4.473 |
3.967 |
3.586 |
3.330 |
3.061 |
2.708 |
2.422 |
2.134 |
1.831 |
1.694 |
1.516 |
1.304 |
1.264 |
1.080 |
0.970 |
0.766 |
0.690 |
0.647 |
|
輸出轉(zhuǎn)矩/(N·m) |
418 |
438 |
444 |
442 |
454 |
455 |
462 |
458 |
447 |
452 |
459 |
437 |
470 |
457 |
470 |
426 |
429 |
436 | ||
|
08 |
160 |
輸入軸許用功率/ kW |
6.220 |
5.793 |
5.575 |
5.132 |
4.906 |
4.448 |
4.215 |
3.981 |
3.744 |
3.211 |
3.046 |
2.568 |
2.274 |
2.017 |
1.897 |
1.551 |
1.450 |
1.248 |
|
輸出轉(zhuǎn)矩/(N·m) |
609 |
655 |
699 |
708 |
753 |
756 |
801 |
844 |
892 |
860 |
918 |
879 |
887 |
891 |
899 |
848 |
908 |
842 | ||
|
10 |
200 |
輸入軸許用功率/kW |
12.141 |
11.322 |
10.480 |
10.051 |
9.176 |
8.731 |
7.825 |
7.825 |
6.902 |
6.211 |
5.353 |
5.065 |
4.316 |
3.923 |
3.641 |
3.036 |
2.827 |
2.500 |
|
輸出轉(zhuǎn)矩/(N·m) |
1145 |
1225 |
1307 |
1383 |
1391 |
1468 |
1461 |
1624 |
1687 |
1702 |
1650 |
1776 |
1695 |
1650 |
1722 |
1644 |
1749 |
1653 | ||
|
12 |
250 |
輸入軸許用功率/kW |
31.937 |
29.857 |
28.313 |
25.387 |
22.821 |
21.582 |
19.250 |
17.905 |
15.292 |
13.477 |
12.050 |
10.847 |
9.435 |
8.421 |
7.948 |
6.721 |
5.621 |
5.19 |
|
輸出轉(zhuǎn)矩/(N·m) |
2980 |
3295 |
3482 |
3514 |
3573 |
3602 |
3598 |
3803 |
3707 |
3775 |
3645 |
3703 |
3647 |
3667 |
3696 |
3548 |
3386 |
3507 | ||
|
16 |
315 |
輸入軸許用功率/kW |
54.710 |
48.439 |
45.267 |
42.088 |
38.914 |
34.975 |
30.314 |
27.475 |
25.824 |
22.953 |
19.854 |
19.558 |
16.301 |
15.133 |
12.965 |
10.989 |
9.215 |
8.603 |
|
輸出轉(zhuǎn)矩/(N·m) |
5288 |
5254 |
5503 |
5751 |
5973 |
6062 |
5955 |
6112 |
6165 |
6269 |
6117 |
6174 |
6275 |
6340 |
6168 |
5967 |
5742 |
5795 |
注：輸入軸轉(zhuǎn)速為1400r/min，工作級(jí)別為M6。
QS型起重機(jī)“三合一”運(yùn)行機(jī)構(gòu)用減速器(ZBJI19027)的輸入軸許用功率和輸出轉(zhuǎn)矩
|
機(jī)座代號(hào) |
中心距/mm |
公稱傳
動(dòng)比
功率
、轉(zhuǎn)矩 |
14 |
16 |
18 |
20 |
22.4 |
25 |
28 |
31.5 |
35.5 |
40 |
45 |
50 |
56 |
63 |
71 |
80 |
90 |
100 |
|
06 |
125 |
輸入軸許用功率/kW |
3.17 |
2.78 |
2.49 |
2.29 |
2.08 |
1.82 |
1.62 |
1.41 |
1.19 |
1.10 |
0.97 |
0.83 |
0.80 |
0.67 |
0.60 |
0.47 |
0.42 |
0.39 |
|
輸出轉(zhuǎn)矩/(N·m) |
296 |
307 |
308 |
305 |
309 |
306 |
309 |
302 |
291 |
294 |
293 |
277 |
296 |
283 |
289 |
260 |
259 |
262 | ||
|
08 |
160 |
輸入軸許用功率/kW |
4.39 |
4.06 |
3.85 |
3.50 |
3.32 |
2.99 |
2.81 |
2.60 |
2.45 |
2.07 |
1.94 |
1.63 |
1.43 |
1.26 |
1.18 |
0.95 |
0.88 |
0.75 |
|
輸出轉(zhuǎn)矩/(N·m) |
430 |
459 |
482 |
483 |
510 |
509 |
533 |
552 |
583 |
555 |
586 |
556 |
558 |
557 |
557 |
522 |
550 |
506 | ||
|
10 |
200 |
輸入軸許用功率/kW |
8.63 |
7.91 |
7.29 |
6.96 |
6.28 |
5.89 |
5.26 |
5.19 |
4.55 |
4.04 |
3.44 |
3.21 |
2.71 |
2.43 |
2.24 |
1.85 |
1.70 |
1.49 |
|
輸出轉(zhuǎn)矩/(N·m) |
814 |
856 |
910 |
967 |
951 |
991 |
982 |
1077 |
1112 |
1106 |
1059 |
1124 |
1064 |
1023 |
1059 |
1004 |
1053 |
985 | ||
|
12 |
250 |
輸入軸許用功率/kW |
23.28 |
21.50 |
20.07 |
17.82 |
15.84 |
15.18 |
13.05 |
11.53 |
10.18 |
8.88 |
7.83 |
7.00 |
6.01 |
5.32 |
4.95 |
4.13 |
3.89 |
3.13 |
|
輸出轉(zhuǎn)矩/(N·m) |
2172 |
2372 |
2469 |
2467 |
2480 |
2471 |
2439 |
2548 |
2469 |
2488 |
2369 |
2388 |
2323 |
2318 |
2303 |
2178 |
2065 |
2118 | ||
|
16 |
315 |
輸入軸許用功率/kW |
33.90 |
34.05 |
31.46 |
28.91 |
23.68 |
23.57 |
20.31 |
18.16 |
16.99 |
15.10 |
12.91 |
12.06 |
10.43 |
9.56 |
8.08 |
6.85 |
5.74 |
5.24 |
|
輸出轉(zhuǎn)矩/(N·m) |
3760 |
3694 |
3825 |
3951 |
4050 |
4086 |
3990 |
4040 |
4057 |
4125 |
3976 |
4013 |
4016 |
4007 |
3843 |
3717 |
3577 |
3529 |
QS型起重機(jī)“三合一”運(yùn)行機(jī)構(gòu)用減速器(ZBJI19027)的選擇方法
(1) 選擇計(jì)算
根據(jù)《規(guī)范》的規(guī)定，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)也分為M1～M8八個(gè)工作級(jí)別，該減速器的承載能力是在轉(zhuǎn)速n=1400r/min，工作級(jí)別為M6時(shí)的許用功率，若用其他工作級(jí)別時(shí)，按下式進(jìn)行折算
PMi=PM6×1.12(6-i)
式中 i —工作級(jí)別；
PMi—相當(dāng)于Mi工作級(jí)別的功率值(kW)；
PM6—功率表中所列許用功率值(kW)。
起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)慣性載荷較大，其載荷取為機(jī)構(gòu)起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)最大掁動(dòng)載荷，此時(shí)應(yīng)把表列功率除以φ5和φ8。
PMi>φ5φ8Pn
式中 φ5—考慮彈性振動(dòng)的力矩增大系數(shù)，對(duì)突然起動(dòng)φ5=1.5～1.7；對(duì)于較平穩(wěn)起動(dòng)φ5=1.1～1.5；
φ8—?jiǎng)傂詣?dòng)載系數(shù)，φ8=1.2～2.0；
Pn—電動(dòng)機(jī)額定功率(kW)。
通常取φ5φ8=2.0～2.5。
（2）選用實(shí)例
一臺(tái)起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別M7，配用電機(jī)額定功率為Pn=3kW，轉(zhuǎn)速為n=1400r/min，減速器的傳動(dòng)比i=35.5，工作時(shí)起制動(dòng)頻繁，擬選用QS型減速器。
PM7=φ5φ8Pn=PM6×1.12(6-7)
PM6=φ5φ8Pn÷1.12(6-7)
=2.0×3×1.12kW=6.72kW
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