本技術是借用輸出軸的扭矩，通過軸上的螺旋漸開線花鍵，推壓帶錐面體內的內花鍵，使其與順倒車被動齒輪上的內錐面結合，起到自動加壓（隨著輸出軸的扭矩大小其自動加壓力大小而變）而傳遞扭矩。（如圖） 本技術產品的摩擦離合器原理一改傳統船用齒輪箱的摩擦片傳遞扭矩的基本結構，其結構簡化，轉動零部件大為減少，故質量輕、噪聲低，順倒與換檔操縱力小，潤滑油溫升低，更適合匹配高速動力機等優點。