創(chuàng)建僅有5年的江蘇泰宇減速機有限公司以市場為導(dǎo)向，瞄準石油冶煉、礦山采掘、起重運輸?shù)刃屡d產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的高端減速機產(chǎn)品，產(chǎn)銷和利稅額同比均實現(xiàn)了 30%以上的高增長，年銷售額從建廠初期的500萬元發(fā)展到今年的億元規(guī)模，到今年8月底實現(xiàn)了20倍以上的跨越式發(fā)展，成為全國減速機制造業(yè)的后起之秀。
據(jù)泰宇減速機公司總經(jīng)理葉明蘭介紹，前不久，福建一家大型化工企業(yè)的反應(yīng)釜用國外進口立式行星齒輪減速機，因長期使用主軸與齒輪局部磨損引發(fā)故障，導(dǎo)致整個化工生產(chǎn)流水線被迫停產(chǎn)，急于在國內(nèi)尋求替代設(shè)備。由于這臺進口減速機屬非標產(chǎn)品，其原輔材料性能高，產(chǎn)品精度要求嚴，制造工藝獨特。國內(nèi)多數(shù)企業(yè)不愿承擔，個別單位提出需要6個月以上的制造周期而拒絕接受這一高難度“瓷器活”。泰宇公司技術(shù)中心主任卜月平介紹，當這家企業(yè)來到減速機之鄉(xiāng)的泰宇公司求援時，總經(jīng)理召集技術(shù)人員進行現(xiàn)場分析研究，最終承諾兩個月保質(zhì)保量完成設(shè)計制造任務(wù)。隨后，他們組織技術(shù)力量對箱體、行星輪、行星架的材質(zhì)要求、加工精度及熱處理工藝等進行專項攻關(guān)，先后突破了鑄造、鍛壓、齒輪加工等一項又一項技術(shù)壁壘，通過精心組織裝備，提前10天完美交貨。
隨著泰宇產(chǎn)品聲譽的鵲起，一項又一項尋求破解的技術(shù)難題相繼而至。上海寶鋼集團鑄鋼工段一臺引進德國的RUPZA型高精密硬齒面平行軸減速機由于超期使用，出現(xiàn)箱體破裂與齒面嚴重磨損而造成系統(tǒng)局部停產(chǎn)，該廠技術(shù)人員慕名前往泰宇公司找葉總面議，要求盡快按照國外技術(shù)性能，消化吸收。葉明蘭認為，當前我國機械制造技術(shù)與國際的差距，主要體現(xiàn)在與德國的差距，通過消化吸收德國技術(shù)，創(chuàng)造性地為寶鋼成功改制好這臺高精密設(shè)備，是泰宇攀登國際水平的一大契機。在進行產(chǎn)品測試過程中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)這臺非標減速機的制造難度在于箱體和平行軸必須具備多層面聯(lián)動運作和適應(yīng)多方位、多角度安裝的功能。他們通過對材質(zhì)、精密度、倒順工藝和技術(shù)裝備等方面的測繪，逐步掌握了產(chǎn)品制造核心技術(shù)。為了充分爭取時間，避免模具以及加工與檢測設(shè)施的高難度沖突，泰宇采取自制、自裝與外協(xié)相結(jié)合的三三制原則，終于在不到兩個月時間內(nèi)為寶鋼奉獻出具有德國同類產(chǎn)品水平的高精密減速機。
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